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我武直10战机取代坦克引发中国军事革命

2008-05-12 16:10:08.0

中国国防大学的学者也主张扩大武装直升飞机生产线，编成一支独立的空中陆战军种，争取每个五年计划时期组成一个空中陆战师，并把武装直升机看作取代坦克的又一次军事革命的主角。这意味着被称为“陆战之王”的坦克将逐步让位于武装直升机，而中国有望成为军事变革的排头兵。

　　外媒关注武直—10

　　近日，有关中国正在研制、发展新一代武装直升机——武直—10的消息，吸引了一些海外媒体和军事爱好者的目光。

　　海外媒体推测中国新型武装直升机

此前，英国的《简氏防务周刊》报道称：中国的“武直—10”型武装直升机计划正在取得稳步进展。目前，负责“武直—10”项目的军工部门已经向中国军方交付了3架“武直—10”的原型机。其中有两架正在试飞，第三架估计将用于机体静力试验等项目。据称，“武直—10”已完成了400小时的试飞，各项性能指标均达到设计要求。《简氏》并将这种专用武装直升机称为“解放军树梢杀手”。

而在近日，英国“今日中国防务”网站也发表文章称，位于中国江西省的昌河飞机工业集团和中国直升飞机发展研究院，目前都正在为解放军发展一种攻击型武装直升机。外界将这种直升机称为武直—10，据称这将是一种第三代双座武装直升机。从设计的尺寸和性能上看，这种武装直升机与欧洲的“虎”式直升机和南非的Rooivalk“茶隼”型武装直升机非常相似。

文章还表示，这种武直—10直升机从20世纪90年代末期就已经开始发展。昌河集团的母公司——中国航空工业第二集团正在与一些欧洲伙伴就民用直升机的动力系统展开合作，不过这种动力系统既可以用于民用中型直升机，也可以用于攻击型武装直升机。然而，中国在这项武装直升机项目中却没有寻求国外的帮助。

文章称，这型武装直升机的特点为：驾驶员座舱将采用一前一后阶梯串列式双座；机身设计变窄，类似于西方的直升机外形设计。这型直升机主桨将采用五叶片涡轮轴发动机和尾桨将采用四叶片。据称，自2004年开始，中国已经建造有数架武直—10的原型机。在武直—10的设计方案完全确定并得到批准生产之前，这些原型机将接受各种测试。但这条消息没有得到权威部门证实。

　　加拿大《汉和防务评论》在今年3月刊登的文章称，由于中国同意大利阿科斯塔（Agusta）直升机制造公司建立了很好的合作关系，目前已经组建了合资公司，共同生产双发的A109型直升机，中国目前拥有5架A109直升机，并且希望生产更多的同型直升机。《汉和防务评论》称，此前有媒体猜测，中国的武直—10与欧洲的“虎”式武装直升机和南非的“茶隼”型武装直升机可能有一定的相似之处。但最近的消息显示，这种可能性不大。

《汉和防务评论》引述南非的消息来源称，“大约在2001年以前，中国人频繁地访问了我们（南非）。同时邀请我们的人到中国进行交流。他们有的来自陆军、空军，有的来自不同的军工企业，并参观了我们的‘茶隼’型直升机。不过，2001年以后，中国人员几乎就不再来了”。

随后，《汉和防务评论》又访问了欧洲的EUROCOPTER公司。该公司人士声称：“关于武直—10的设计，我们没有同中国进行过任何联系”。

最终，由于近年来阿科斯塔公司是西方直升机企业中与中国合作最为密切的伙伴，所以《汉和防务评论》认为，武直—10在前视红外（FLIR）系统的布放位置、发动机的安装方式、尾翼设计等方面都更加接近阿科斯塔公司生产的A129型直升机，而非欧洲的“虎”式武装直升机。

　 中国陆航军力稳步提高

《汉和防务评论》的文章还表示，由于俄罗斯一直积极向中国市场推销武装直升机，而且卡莫夫设计局（KAMOV）在北京建立了专门的办事处，重点推销Ka50—2型武装直升机，因此可以看出俄罗斯也希望能够进入中国的直升机市场。

但迄今为止，解放军几乎没有引进大件的陆军装备。当然，这并不意味着中国陆军内部不重视陆军航空兵的发展，反之，陆航建设成为了陆军发展的重中之重。2005年年底中国《科技日报》发表文章称，中国陆航部队已经提高了武装直升机的战斗能力。文章表示，2005 年是世界各国陆航部队快速发展的一年。而在这一年里，中国陆军航空兵始终把提高武装直升机超低空执行任务能力作为科技练兵的重点，苦练基本功，努力掌握超低空飞行中“进入快、发射快、撤离快、操纵稳”的技术本领。

　　为强化陆军空地一体作战，中国军队一直在强调武装直升机的重要作用。中国国防大学的学者也主张扩大武装直升飞机生产线，编成一支独立的空中陆战军种，争取每个五年计划时期组成一个空中陆战师，并把武装直升机看作取代坦克的又一次军事革命的主角。

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